橋梁頂升的穩(wěn)定性是與橋梁施工不可替代的活動(dòng)。鼎力升加固可以根據(jù)大橋的實(shí)際特點(diǎn)，準(zhǔn)確分析具體問題，有針對(duì)性地實(shí)施。為了提高鉆孔灌注樁的承載力，開展橋梁頂升相關(guān)工作。特別是對(duì)于大型、耗時(shí)較長(zhǎng)的大中型橋梁，一旦建成，所需承受的重力將不斷變化。這與過往車輛數(shù)量及附近交通狀況有直接關(guān)系。如果在原有基礎(chǔ)上增加重量，將難以滿足可持續(xù)性要求。
      橋梁頂升是改變橋梁支座，代替結(jié)構(gòu)體系，降低梁的內(nèi)應(yīng)力，提高承載力的加固方法，通常稱為被動(dòng)加固，是一種有效的主動(dòng)加固方法。通過一定的措施，可以提高構(gòu)件甚至整個(gè)結(jié)構(gòu)的承載力和性能，以滿足新的要求。也就是說，考慮到橋梁頂升換填，不能滿足連續(xù)使用。頂升法要求在地面設(shè)置枕木，在枕木的基礎(chǔ)上設(shè)置全布或部分木支撐的梁體，并在支架上放置千斤頂，將梁體頂起。
      目前常用的頂升方法是將梁橋改造成梁拱組合體系，并增設(shè)輔助墩。橋面連續(xù)后，多跨簡(jiǎn)支梁將成為一個(gè)簡(jiǎn)支體系。粘鋼加固方法為粘鋼加固。橋梁采用粘結(jié)劑和錨桿頂升，鋼板通過夯錘或其它薄弱環(huán)節(jié)錨固在混凝土結(jié)構(gòu)上，使鋼板與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)形成一個(gè)整體，zui終達(dá)到提高鋼板承載力的目的。
      頂進(jìn)試驗(yàn)完成后，不可忽視。試頂升完成后，在專業(yè)施工人員的共同指揮下，逐步強(qiáng)行頂升梁體，使梁體在距原支座約1cm后立即中斷，并在上、下梁之間增設(shè)若干鋼筋混凝土預(yù)制塊或鋼板，形成臨時(shí)固定點(diǎn)，以增加接觸點(diǎn)和表面的穩(wěn)定性，保證橋梁的安全。